Лагерът на амортисьора е специален лагер, който се използва главно, за да поддържа амортисьора да се върти синхронно с колелата, когато превозното средство се управлява, така че да може да поддържа гъвкавостта на управлението. В допълнение, той може да поддържа мека връзка между тялото и амортисьора, предотвратявайки предаването на вибрациите към тялото през амортисьора поради неравности по пътя, когато автомобилът се движи, като по този начин подобрява комфорта на водача и пътниците.
За да се справи с тези ситуации, лагерът на амортисьора трябва да има висока носеща способност, силна устойчивост на удар, висока производителност на уплътняване, нисък начален въртящ момент, дълъг живот и други характеристики, за да се гарантира, че може да работи нормално при различни пътни условия, и там няма да има напукване, износване, необичаен шум и други явления.
Често използваните лагери за амортисьори се разделят главно на три структурни форми: изцяло метални, изцяло пластмасови и комбинация от метал и пластмаса. Например плосък лагер на амортисьор е комбинация от метал и пластмаса, състояща се от редица стоманени топки (с клетки), шайба на вала (в плътно прилягане към вала) и щранг (с разстояние от вала и плътно прилягане в отвора на корпуса), който се върти между вала и корпуса. Този тип лагер може да понася само аксиални натоварвания в една посока, но не и радиални натоварвания.