След повреда на амортисьорния лагер, той ще издава необичаен шум при преминаване през неравности или по равни пътища. Освен това колата може да издава необичайни шумове, когато се движи в една посока. Не е лесно да се модифицира ударопоглъщащият лагер, така че цената на труда е по-висока. Когато сменяте лагера на амортисьора, амортисьорът трябва да се свали, така че връзката на окачването трябва да се свали, преди да може да се свали амортисьорът, така че има много неща за демонтиране. След промяната търсенето отново спира четворното подравняване.
Да предположим, че колата ви издава необичаен шум по посока на движение или на гладък път, най-вероятно плоският лагер е счупен. Винаги обръщайте внимание на колата, а ударопоглъщащите лагери също имат нужда от смазване. Вътрешността на амортизиращия лагер трябва да се смазва често и капакът за прах трябва да бъде покрит, в противен случай е лесно да се получи прах. Отворете капака, за да видите горната част на двата амортисьора, така че тази кула обикновено има капак за прах отгоре. При отваряне на праховия капак се виждат плоските лагери на амортисьора.
Не убивайте волана при завиване. Ако приемем, че има, тогава го изправете. Не шофирайте отстрани на пътя и скали в нормално време. Тъй като смяната на амортисьорния лагер изисква отстраняване на частите на окачването, реглажът на колелата трябваше да бъде спрян отново след смяната. В противен случай може да възникне дерайлиране или износване на гумата. Не забравяйте да намалите скоростта, когато преминавате през неравности или равни пътища.